Nunnebanans tåg fortsatte förbi stationsbyggnaden, det som idag är Restaurang Sjöstugan. Där delades spåret i två. Loket släppte vagnarna på ena spåret, backade tillbaka, körde förbi vagnarna på det andra spåret och fortsatte bort mot Kvarnbryggan nedanför Svintuna Kvarn.
På andra sidan om vagnarna, där spåren gick ihop fanns en vändplats. Där ställdes tåget och hela loket vändes om, med räls och allt. En smidig uppfinning då det ju på den tiden inte fanns tåg som kunde köras åt båda håll, som dagens moderna tåg.
När loket var vänt så åkte det fram, förbi vagnarna och backade tillbaka in mot dem. De kunde då kopplas på igen och resan åt andra hållet kunde börja.
Man ser även på bilderna att det fann rätt så stora lador på “Sandviksplanen”. Sandviksplanen kallades området framför Sandviksbryggan. Numera refererar man väl mera till fotbollsplanen en bit bort, när man säger “Sandviksplanen”
